の動作原理ブレーキシステム簡単な言葉で要約できます。これは、一連の複雑な機械システムおよび油圧システムを介して、ドライバーのブレーキペダルの力を強力な摩擦に変換し、それによって車両の動きを効果的に減速または停止させることです。このプロセスでは、ブレーキパッドとブレーキディスク、タイヤと地面の間の摩擦が発生し、車両本来の運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。
具体的には、ブレーキシステム主に制御システム、油圧システム、動力システム、電子制御システム、実行システムの部分で構成されています。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、油圧システム内のブレーキオイルが加圧され、この圧力はパイプラインを通じて各輪のブレーキシリンダーに伝達されます。ブレーキシリンダーはブレーキパッドに強い圧力を加え、ブレーキディスクと密着して摩擦を発生させ、最終的に車両を減速または停止させます。
ブレーキシステムのパワーポンプはダイヤフラムを介してポンプを2つの部屋に分割します。エンジンが作動すると、チャンバーの 1 つが真空を生成し、ダイヤフラムの両側に圧力差が形成されます。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、この圧力差がドライバーの力を補助し、マスターブレーキシリンダーにも一緒に作用してブレーキ効果を高めます。
加えてブレーキシステムアンチロックブレーキシステムも搭載されています。このシステムは、車輪に取り付けられた速度センサーによって車輪の動きを監視します。ホイールがロックしそうになっている（つまり、回転を止めて地面を滑る）ことをセンサーが検出すると、ABS システムはブレーキパッドの圧力を迅速に調整して、ブレーキディスクと断続的に接触したり離したりするようにします。ブレーキプロセス中にホイールが回転したり滑り続けたりする可能性があります。この状態では、車輪と地面との密着力が最も大きくなり、制動距離が短縮され、制動の安全性が向上します。
